Đèo Cả: hầm Bình Đê 3.200m dài nhất tuyến Bắc Nam, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vượt tiến độ 8 tháng, vận hành 29/4/2026
Liên danh Đèo Cả thi công và hoàn thành cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn 88km với tổng mức đầu tư hơn 21.110 tỷ đồng, thông xe kỹ thuật ngày 19/12/2025 và đưa vào vận hành thương mại ngày 29/4/2026, sớm hơn tiến độ hợp đồng 6 đến 8 tháng, bao gồm hầm Bình Đê 3.200m là hầm cao tốc dài nhất xây mới trên toàn tuyến Bắc Nam.
Trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021 đến 2025, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn được xem là phức tạp nhất về kỹ thuật. Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là đoạn tuyến có nhiều hầm nhất trên tuyến đường cao tốc Bắc Nam phía Đông, với 3 hầm xuyên núi lần lượt dài 610m, 698m và 3.200m, cùng 77 cây cầu, 586 cống và 81 hầm chui dân sinh trên chiều dài 88km.
Hầm số 3 dài 3.200m là công trình cấp đặc biệt, được coi là "trái tim" của dự án, nơi mọi áp lực về kỹ thuật, an toàn và tiến độ đều dồn vào từng mét đào trong lòng núi. Theo hợp đồng, hầm số 3 có thời gian xây dựng là 42 tháng và dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2026. Tức là Đèo Cả đã rút ngắn riêng hạng mục khó nhất này hơn 8 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Cửa hầm Bình Đê 3.200m trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, hầm cao tốc dài nhất xây mới trên toàn tuyến Bắc Nam phía Đông
Đằng sau kết quả đó là vô số đêm trắng dưới lòng núi, tiếng máy vang lên không ngừng, hàng ngàn ca trực nối tiếp của gần 1.000 kỹ sư và công nhân thay nhau làm việc liên tục 24/24h không nghỉ để giữ nhịp đào hầm. Ông Bùi Hồng Đăng, Giám đốc Ban chỉ huy thi công hầm, chia sẻ: “Có lẽ với anh em ở đây đã không còn khái niệm ngày cuối tuần hay lễ, Tết, tất cả đều tranh thủ từng giờ, từng phút để đào thông hầm.”
Đèo Cả cũng sáng tạo về phương pháp: các kỹ sư nghiên cứu, cải tiến phương pháp truyền thống NATM, sáng tạo ra phương pháp đào hầm "NATM hệ Đèo Cả" và áp dụng tại cả ba hầm của dự án.
Tuyến đường chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025 và đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 29/4/2026. Tuyến có 6 nút giao liên thông, trong đó 5 nút đã đưa vào khai thác gồm Nghĩa Giang, TL624B, QL24, Sa Huỳnh và Hoài Nhơn. Việc thông xe đoạn này là bước quan trọng trong việc khép kín trục giao thông Bắc Nam phía Đông, kết nối Quảng Ngãi với Bình Định qua địa bàn Quảng Ngãi và Bình Định, phục vụ trực tiếp giao thông các tỉnh miền Trung và vùng Tây Nguyên