iệc thương hiệu xe thể thao Anh Quốc Lotus chính thức gia nhập thị trường Việt Nam cùng dải sản phẩm Emira có giá từ 7,888 tỷ đến gần 12,888 tỷ đồng đã mang đến biểu tượng "ăn chơi" xa xỉ bậc nhất. Đây là mẫu xe thể thao sử dụng động cơ đốt trong truyền thống cuối cùng của Lotus trước khi thương hiệu chuyển hoàn toàn sang kỷ nguyên điện hóa.
Được xem là cầu nối giữa di sản cơ khí huyền thoại và thiết kế tương lai, Lotus Emira khoác lên mình tạo hình cuốn hút mang đậm hơi hướng của mẫu hypercar triệu đô Evija. Xe sở hữu cấu trúc động cơ đặt giữa (Mid-engine) đặc trưng – nền tảng kinh điển giúp tối ưu phân bổ trọng lượng, hạ thấp trọng tâm và gia tăng độ bám đường khi vào cua ở tốc độ cao. Dù thiết kế mang hình hài một chiếc siêu xe thực thụ với các hốc gió khí động học phức tạp, Emira vẫn tinh giản và liền mạch, tạo nên diện mạo vừa thể thao vừa thanh lịch đúng chất Anh Quốc.
Tại Việt Nam, Lotus Emira mang đến 5 tùy chọn phiên bản với hai cấu hình động cơ hoàn toàn khác biệt để phục vụ các gu trải nghiệm cá tính. Trong đó, nhóm bản Emira Turbo sử dụng cỗ máy 2.0L I4 tăng áp từ Mercedes-AMG gồm bản Turbo giá 7,888 tỷ, Turbo SE giá 8,168 tỷ và Turbo SE Racing Line giá 8,388 tỷ đồng, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp cho công suất từ 360 đến 365 mã lực.
Nhóm bản Emira V6 SE cao cấp hơn sở hữu khối động cơ 3.5L V6 Supercharged do Toyota cung cấp được tinh chỉnh lên tới 400 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, gồm bản V6 SE giá 12,688 tỷ và V6 SE Racing Line giá 12,888 tỷ đồng. Đặc biệt, biến thể V6 đi kèm tùy chọn hộp số sàn 6 cấp với bộ cơ cấu chuyển số phô diễn trọn vẹn nét đẹp cơ khí, sinh ra dành riêng cho những tay lái muốn kiểm soát hoàn toàn sức mạnh cỗ máy.
Khác với triết lý tối giản đến mức thô sơ của các thế hệ tiền nhiệm như Elise hay Exige, khoang cabin của Emira đã được hoàn thiện tiệm cận tiện nghi hiện đại với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình trung tâm 10,25 inch tích hợp Apple CarPlay/Android Auto không dây, ghế thể thao bọc da Nappa/Alcantara chỉnh điện 12 hướng và dàn âm thanh cao cấp KEF 560W.
Dù vậy, điểm kết nối cảm xúc nhất vẫn nằm ở hệ thống trợ lực lái thủy lực – trang bị hiếm hoi còn sót lại trên ô tô hiện đại, mang đến phản hồi từ mặt đường lên vô-lăng một cách trung thực và chính xác nhất.
Với mức giá từ 7,888 tỷ đến gần 13 tỷ đồng, Lotus Emira hoàn toàn vượt khỏi những tiêu chuẩn mua xe thông thường. Chiếc coupe 2 cửa này không sinh ra cho số đông hay những cái nhìn thực dụng, mà là "di sản cơ khí" đích thực dành cho những dân chơi ưa thích sự khác biệt, tìm kiếm cảm xúc cầm lái thuần chất và muốn sở hữu cột mốc lịch sử cuối cùng của dòng xe thể thao thuần động cơ đốt trong đến từ Anh Quốc.